采用电池+涡轮发电机作为动力输出，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机，

此外，机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，成载不携带任何航空燃油 ，人首计划2031年投入商用 。飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），离商其配备的用还远大容量电池支持200km纯电飞行。而据公司披露 ，全球全电

目前ES-30已经拿到美联航 、动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。虽然X1首飞成功，成载

但需要指出的人首是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距受限于电池能量密度 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。完全依靠机载电池提供动力，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞行持续约27分钟，测试内容涵盖滑行 、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

它并不具备长距离飞行能力 ，无法满足航空需求。爬升 、起飞 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机长76英尺（约23.16米），

属实是弯道超车？！机动以及着陆等科目。起飞重量超过25000磅（约11340千克），