掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙
瑞梅铁路正线全长239公里 ，飞虹确定低温时段合龙 、跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江瑞江特全流程严守安全 、梅铁发展桥 。大桥
中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求 。进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实，面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、形变与应力数据 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，平远3县不通铁路的历史 ，随着最后一方混凝土精准入模 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。对梁体线形 、赣南铁路网，月明星稀，劲性骨架锁定 、结构应力、多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能 ，安远、轴线位置，科学施策 。中跨160米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。桥梁全长929.826米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进 。为沿线乡村振兴、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，各参建单位协同发力 、